今天边肖整理了一篇关于变频器（Variable-frequency Drive，VFD）维护的一些过流故障、判断和处理的文章。VFD的过流跳闸分为短路故障、运行中跳闸、加减速时跳闸。

  a、第一次跳闸有几率发生在运行过程中，但如果复位后再启动，往往一升速就跳闸。

  b、有很大的冲击电流，但大部分VFD已能进行保护跳闸而不损坏。因为保护跳闸非常快，所以很难观察它的电流。

  首先是确定是不是存在短路。为了便于判断，可以在复位后，重启前，在输入侧接一个电压表。重启时，电位器会从零开始慢慢转动，同时注意电压表。如果VFD的输出频率一上升就立即跳闸，电压表的指针有瞬间回到“0”的迹象，说明VFD的输出端已经短路或接地。

  其次是判断是VFD内部短路还是外部短路。此时应断开VFD输出端的连接，然后转动电位器提高频率。如果还是跳闸，说明VFD内部短路；如果没有再次跳闸，说明VFD外部短路。检查从VFD到电机的线路和电机本身。

  这是变频调速特有的现象。在V/F控制模式下，有一个很突出的问题:运行时电机磁路系统的不稳定性。基本原因在于:

  在低频运行时，为了驱动较重的负载，往往有必要进行转矩补偿(即提高U/f比，也叫转矩提升)。电机磁路的饱和度随着负载的变化而变化。这种由电机磁路饱和引起的过电流跳闸主要发生在低频轻载时。解决办法:反复调整U/f比。

  一些生产机械在运行中负荷突然增大甚至“卡死”，由于皮带不动，电机转速急剧下降，电流急剧增大，过载保护来不及动作，造成过电流跳闸。

  首先了解根据生产的基本工艺要求是否允许延长加速或减速时间，如果允许，能延续加速(减速)时间。

  为加速和减速期间的过电流设置VFD自处理(失速防止)功能。当上升(下降)电流大于预设上限电流时，将暂停上升(下降)速度，然后当电流降至设定值以下时，继续上升(下降)速度。

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